NIO ET7 2021 FD
| ROK VÝROBY | 2022 | 2022 | 2022 | 2023 |
| TYP | SEDAN | SEDAN | SEDAN | SUV KUPÉ |
| TYPOVÉ OZNAČENÍ | ET7-70 | ET7-100 | ET7-150 | EC7-75/100/150 |
| BATERIE Li-Ion (kWh) 400V | 70 | 100 | 150 | 75/100/150 |
| BAT.AKT.TEPEL.MANAGEMENT | ||||
| DOBÍJENÍ AC MENNEKES 20°C 100% kW / hod | ||||
| DOBÍJENÍ DC CCS 20°C 10-80% kW / min | 140 / ? | 140 / ? | ||
| DOBÍJENÍ DC SCH v.3 20°C 80% 250kW / min | ||||
| DOJEZD WLTP (km) | 400 | 550 | 800 | |
| DOJEZD CLTC (km) | 500 | 700 | 1.000 | 490/635/940 |
| SPOTŘEBA kWh / 100km | ||||
| KOEF.AERO.ODPORU VZDUCHU | 0,23 | 0,23 | ||
| POHON | AWD | AWD | ||
| PRIMÁRNĚ POHÁNĚNÁ NÁPRAVA | ||||
| přední EL-MOTOR PMSM (kW) | 180 | 180 | ||
| zadní EL-MOTOR ACM (kW) | 300 | 300 | ||
| VÝKON (kW) | 480 | 480 | ||
| TOČIVÝ MOMENT (Nm) | 850 | 850 | ||
| ZRYCHLENÍ 0 - 100km/h (s) | 3,9 | 3,8 | ||
| MAX.RYCHLOST (km/h) | ||||
| POČET DVEŘÍ (ks) | 4 | 4 | 4 | 5 |
| POČET SEDADEL (ks) | 4 | 4 | 4 | 5 |
| OBJEM KUFR přední (litrů) | ||||
| OBJEM KUFR zadní (litrů) | ||||
| OBJEM KUFR zadní + ss (litrů) | ||||
| PNEUMATIKY KOLA " | R20 | |||
| TOPENÍ / KLIMA | ||||
| TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ ? (kg) | ||||
| PODVOZEK STANDART / ADAPT | ||||
| SUPERCHARGER | ||||
| AUTOPILOT | option | option | option | |
| DÉLKA (mm) | 5.098 | 5.098 | 5.098 | 4.968 |
| ŠÍŘKA (mm) | 1.987 | 1.987 | 1.987 | 1.974 |
| VÝŠKA (mm) | 1.505 | 1.505 | 1.505 | 1.714 |
| HMOTNOST (kg) | ||||
| CENA CZK vč.DPH | 2.000.000 | 2.200.000 | 2.500.000 |
DISPLAY 10,2" HDR instrument cluster / 12,8" AMOLED central
HUD
5G/UWB/WiFi6/BT5.2/V2X
23x repro 7.1.4 1000W
SERVIS BERLIN
28.12.2022 - Čínské Nio EC7 je SUV s nejlepší aerodynamikou
24.09.2021 - NIO uvádí na trh hybridní akumulátory s NMC i LFP
11.01.2021 - Nio ET7 oficiálně: autonomní řízení, superpočítač a spousta čínských slibů